Numele |
Daniel |
Marca si modelul masinii |
Volvo V60 |
Motorizare si Combustibil |
2500 cmc / 230 cp / hybrid plug-in |
An de fabricatie |
2014 |
Km la achizitie |
150000 |
Km in prezent (sau la vanzare) |
170000 |
Costuri unei revizii |
1000 |
Costuri reparatii piese si subansamble defecte |
– compresor AC – 8000 lei – alternator (pentru 380V) – 6000 lei – distributia 2000 lei – bascula 800 lei Toate reparatiile sunt facute la Volvo |
Acordati o nota de la 1 la 5 pentru confortul la drum intins |
5 |
Acordati o nota de la 1 la 5 pentru confortul condusului in oras |
5 |
Acordati o nota de la 1 la 5 pentru eficienta instalatiei de AC |
5 |
Acordati o nota de la 1 la 5 pentru nivelul de zgomot interior |
5 |
Acordati o nota de la 1 la 5 pentru calitatea fabricatiei |
5 |
Acordati o nota de la 1 la 5 pentru motor |
5 |
Despre consumul de carburant |
6% mixt Nu e relevant in oras…motor 2.5 |
Cat de multumit sunteti de masina in ansamblu? |
deloc multumit, i-as da foc |
Ati mai cumpara masina asta? |
NU, niciodata |
Masini detinute anterior (numeric) |
15 |
Parerea generala despre masina: |
Exceptand problemele grave pe partea electrica , masina ar fi Ok. Si mai grav e faptul ca Volvo nu isi asuma aceste defecte ale Volvo V60 plug-in Hybrid , ca fiind de fabricatie, desi sunt grave si extrem de scump de reparat. |
Lucruri deranjante la ea: |
Probleme tehnice grave, care nu pot fi reparate decat la Primus Auto. Altcineva nu poate repara aceste defecte. In plus, problema cu compresorul de A/C exista la 80% dintre masinile de acest fel. Circuitul de aer conditionat face ungerea cu ulei specific circuitelor de A/C clasice, non – hybrid. Acest ulei ataca izolatia bobinajului electric al circuitului. Cand compresorul “se duce”, se opreste masina cu totul, in orice moment. Daca se inlocuieste compresorul fara o curatare a circuitului, e degeaba, pentru ca reziduurile actioneaza in continuare, din ce in ce mai des. Solutia tuturor acestor probleme ale Volvo V6o plug-in hybrid, nu am gasit-o decat in Ungaria, din pacate… |