Seat Arona, mi-a dat de lucru de multa vreme. La inceputuri am mai incercat sa il conduc, “pentru consumul propriu”, dar nu am reusit atunci. Intre timp, am trecut la alte marci si alte motorizari cu impozit mare.
Revenind la Seat Arona. Nu stiu de ce tot imi vine sa ii spun Seat Aroma :).
Seat Arona, e un fel de Seat Ibiza mai inalt. De fapt, e un Seat Ibiza inaltat care vrea sa se dueleze cu Hyundai Kona, Ford Puma, Ford Ecosport, Renaul Captur, etc. La fel inceacrca si cu Mazda CX3, dar motorizarea face diferenta.
Exteriorul Seat Arona.
E destul de … clasic. De fapt e cam fara personalitate, cam “batranicioasa”. Dar cum cu clasicul nu dai gres, probabil ca Seat. a gandit ca va merge la sigur cu Seat Arona. Totusi, daca ma uit pe strada nu as zice ca Arona bate vreun record de vanzari. Nici nu am sa zic despre exterior. E de ceva vreme pe piata, lumea s-a obisnuit cu el sau nu, dar nu atrage atentia prin nimic. Ce imi place, e forma usor conica. Adica rotile plasate spre extremitatile caroseriei si plafonul care pare ceva mai mic decat baza, imi dau senzatia placuta de stabilitate. In rest… e bine. nu e WOW, e dragut. Nu sare in ochi precum Kona, nu e agresiv precum CX3 si in general nu e “precum”. Si in niciun caz unicat. Dar e corect, in stilul lipsit de personalitate al VW. (exceptii noul Seat Leon si mai ales Formentor Cupra care la exterior e…. un vis frumos).
In rest… jante de aliaj, oglinzi de forma aerodinamica… placut.
Interiorul Seat Arona
E… bun. Si e mai ales sobru. Atat imi vine in minte acum, desi am observat semicusaturile de culoare rosie “gen sport”:)))
Plasticul e inca tare la atingere in partea superioara a bordului si pe usi. Experienta unor masini VW deținute pe vremuri imi spune ca va scârțâi pe măsură ce vor trece anii. În partea de jos a bordului am observat un plastic mai moale, ceea ce “dă bine” privirii.
DAR:
Se sta excelent, in fata cel putin.
Vizibilitatea e buna. Pozitia la volan mi-a placut.
Comenzile sunt acolo unde te astepti sa fie, desi pe volan mi s-au parut foarte multe butoane ;).
Unitatea multimedia e incastrata in bord. Aste e ceea ce mie imi place, dar e semn ca generatia actuala urmeaza a fi schimbata. Pare de buna calitate si cu tot felul de conexiuni si “useri”, ceea ce nu poate fi rau.
Materialul tapiseriei, e ok (eu am avut versiunea FR, deci nu stiu cum e materialul la o versiune inferioara).
Consola centrala e normala. Sobra. Nu e draguta si in niciun caz interesanta. Doar ca are suporturile de pahare si pe cel pentru efecte personale de mici dimensiuni , gen chei, mobil, bla bla.
In spate pozitia e ok. In fata, cumva mi-am amintit de batranul Altea, care m-a plimbat pret de 4 ani fara probleme.
Motor si pozitia de condus:
Cred ca i-am luat prin surprindere pe cei de la Seat pentru ca masina de test nu era alimentata , cu autonomie de 30 km?!?! Pe bune? Cum sa lasi masina cu rezervorul chiar in halul ala de gol? Acum , baiatul de m-a condus pe mine, era sincer socat cand a vazut autonomia , dar a insistat sa o conduc usor prin curte. Cred ca era inspaimantat de Corona sau ceva ca nici nu s-a gandit sa mergem impreuna in aceeasi masina :)). In fine , poate astea sunt conditiile lor. Oricum, ceea ce am facut eu, nu se numeste test, pentru ca m-am temut permanent sa nu raman aiurea prin Pipera. Dar hartia a fost semnata pentru o ora. Deci in mod normal aveam ceva de facut cu masina.
Cateva impresii:
Poziția de condus e foarte ok pentru mine si posibil si la drum la fel. Nu am avut niciun fel de presiune pe coloana, ceea ce pentru mine e excelent. E o conditie obligatorie ce trebuie indeplinita.
Motorul este fașneș, cu mentiunea că era cel de 110 CP/ 200 nm si cutie automata.
Habitaclul destul de silentios in conditii de 4500-5000 rpm. Cum ziceam, e doar o masina corecta. La samurai, la 4500-5000 rpm, e ca o formatie Rock dezlantuita pe scena… E spectacol. La Seat Arona nu e concert rock, e doar un fel de party acasa, tu si doua trei neamuri. Dar exista si oameni de genul asta.
Seat Arona mi- a transmis o senzatie de masina bine inchegata. Fara “topaieli” pe sosea, fara ruliu extrem, chiar ok. Desi are caroseria usoara, usile se inchid de parca ar avea nu stiu cate zeci de kg fiecare, deci ok.
Directia pare destul de precisa, dar fac inca o data mentiunea ca testul a fost cam neconcludent.
Desi e inaltuta, nu cred sa fie extrem de instabila la drum, la viteze mai marisoare.
Nu stiu cum se descurca cei 999 cmc la viteze de autostrada. Posibil ca vor fi fericiti, dupa cum am auzit ca motorul este unul reusit de catre grupul VAG, desi e in 3 cilindri.
Portbagaj excelent pentru clasa ei. Mi s-a parut spatios si usor de accesat.
Suspensia spate semi-independenta cu saboti in loc de discuri . What??? E un fel de … Lastun? ( cei mai batrani stiu ce era Dacia Lastun. Cei mai tineri, dati un search pe Google).
Pretul Seat Arona
La nivelul de echipare Style, adica de mijloc cu nu stiu ce pachete optionale pretul e de vreo 17000+ euro. La banii astia, gasesc si mai bine, mai ales ca dotarile sunt cine stie ce, in standard. Dar la momentul de azi, 22 martie, pretul ofertat e imbatabil daca ai chef de masinuta asta. Vreo 14000 +/- daca iei prin programul Remat. Adica merita, mai ales ca de banii astia iei un Logan sau un Captur benzina / varianta de baza.
Nu imi plac reviziile si asa numita “garantie”.
1. Nu am primit plan de service
2. Verbal prima revizie costa “vreo 250 de euro”, adica 1300 de lei pe ulei si filtre. Pai nu e cam mult? Ba cam e, mai ales ca reputatia mecanicilor de la Porsche nu e deloc buna…
In fine, ma bucur ca am reusit sa revin la Seat Pipera. A fost muuult mai bine decat prima data.
Mentionand ca eu nu primesc masinile special pentru a scrie despre ele, ci caut tratamentul aplicat in mod real clientului simplu, fara ca vanzatorii sa stie ce anume urmaresc, iata si o galerie foto facuta in parcare pe ploaie .
In final
Seat Arona nu e un exemplu de spectacol auto (din pacate). Si nici nu se lauda cu vanzari fantastice. Dar e o masina pe care cred ca te poti baza. Nu stiu de ce nu se cumpara. Acum (cel putin) e la un pret imbatabil pentru ceea ce ofera. Si desi a parut ca sunt critic la adresa lui, Seat Arona imi place.
