Criza de semiconductori ne afecteaza pe toti? De ceva vreme tot aud de criza de masini noi, de criza de semiconductori, de termene de livrare extinse ca la Ferrari, etc. De ceva vreme, tot ma agit sa schimb si eu samuraiul. Cititi asta ca insemnand de vreo 6-7 luni. Pretul meu nu e mic, stiu ce masina vand, bla bla. Nu e relevant, ca nu ii fac reclama aici. Relevant e ca primesc un mesaj de la un cautator de chilipiruri, pe OLX: “mdea, frumos discursul TAU (de parca eram prieteni de cand lumea), dar la cat ceri tu mai pun 3000 si imi iau generatia urmatoare. Si e si mai frumoasa decat a ta”. Pe moment m-am enervat si am vrut sa ii dau eu un raspuns “de cunoscator, care sa il usture” :)). Noroc de mintea de pe urma si m-am abtinut.
Care e faza de fapt?
Vrei masina noua? Bravo, felicitari, chiar eu recomand asta si incerc sa te ajut. Dar:
- Experimentul personal imi arata ca nu exista stocuri. Am incercat, repet, sa găsesc pentru mine o masina noua. Nu am gasit NIMIC interesant. Nu pe stoc, nu cu livrare imediata.
- La unii dealeri nu poti comanda pur si simplu. Cei care sunt oameni ok, iti comunica asta. Cei care nu sunt ok, te vor duce cu vorba. Dar mașină nu cred ca vei obtine mai devreme…
- Termenele de livrare pentru masini nepersonalizate, adica avand opțiunile gandite de dealeri, variaza intre 3 luni, daca esti super norocos si 7-9 luni sau chiar 1 an, daca „ai fluierat în biserică”.
- Bonus, preturile incep sa fie marite, cu cateva sute sau chiar mii de euro.
- Discount-uri la dealeri… sa ne cam luam gandul in perioada asta. Bine, unii nu faceau discount nici inainte. Acum au si justificare…
- DE DEPARTE CEL MAI URÂT: Aroganță și suficiență, negocieri de pe poziții de forță. Evident, NU peste tot, însă mai mulți vânzători decât înainte. Dacă s-ar trezi și cumpărătorii….altfel ar sta treaba. Cum însă noi ne repezim cu toții să ne cumpărăm mașini noi… lor le cresc „acțiunile”…
Asadar, situatia nu e roz pentru nimeni, dar as zice ca e mai rau pentru vanzatori.
Pentru cumparatori e doar frustrant ca parca acum ne dorim toti masina noua dar mai ales reduceri. Bine, daca m-ar apuca ideile sa imi fac firma de inchirieri auto sau taxi…as avea o problema.
M-am documentat putin, de curiozitate care e de fapt faza cu semiconductorii astia si de ce e criza.
Ce am aflat:
“Semiconductors are materials which have a conductivity between conductors (generally metals) and nonconductors or insulators (such as most ceramics). … In a process called doping, small amounts of impurities are added to pure semiconductors causing large changes in the conductivity of the material”
Sursa definitiei :https://depts.washington.edu/
Pe foarte scurt despre actuala criza a semiconductorilor:
Chestiile astea micute, sunt parte integranta a tuturor cipurilor pentru cam toate sistemele masinilor, mai ales pe parte de siguranta (frane, esp, abs). Cum masinile sunt cerute de platitor cat mai “destepte” – tehnologizate, evident ca se folosesc mari cantitati de semiconductori.
Greu si scump
Semiconductorii si procesoarele se produc (asa zice lumea) extrem de greu si scump in cateva locuri de pe planeta, in special in Taiwan si China, dar si Germania. Fabricile de cipuri (Fabs), circuite, semiconductori aduc a spital privat, adica ultra-curate, tehnologizate, cu un control extrem de strict al impuritatilor. In principiu, toate chestiile astea costa enorm. Producatorii incearca sa produca cip-uri tot mai sofisticate si evident, mai scumpe, pentru profit ca doar nu sunt ONG-uri.
Existand numai cativa producatori la nivel global, comenzile pentru toti beneficiarii se anticipeaza, se contracteaza cu muuulte luni inainte.
Asa ca la inceputul Covid 19, producatorii auto s-au gandit ca vanzarile si productia vor scadea, astfel ca au lasat comenzile “mai usor”. Ce nu a luat nimeni in calcul, a fost ca omenirea isi va reveni mai repede decat previziunile “specialistilor” in vanzari / marketing sau ce or mai face ei pe acolo.
Numai ca din vara toamna lui 2020, ne-a apucat pe toti cumparatul de masini noi, pe de o parte ca nu aveam chef sa ne dam cu autobuzul “in plina pandemie”, pe de alta parte ca aveam chef sa cheltuim bani pe ceva. Cei mai multi dintre noi, ne-am hotarat sa cumparam masini noi ca sa poluam mai putin si sa salvam planeta.
Cei care ne induc ideile, ne-au “invățat” că:
- nu mai putem conduce masini fara camere de siguranta care franeaza inaintea noastra daca nu suntem atenti,
- masina fara tableta infipta in bord e naspa,
- conectivitatea la bordul masinii e determinanta (ca eu d’aia merg cu masina, ca vreau sa vad un film pe Netflix)
- multe alte exemple pe care nu are sens sa le amintesc, ati inteles ideea.
Asa ca, „noi am generat” cumva criza de semiconductori
Fuguta la cel mai apropiat dealer sa cumparam ceva, orice, hipstereala sa fie. Dar el, importatorul nu s-a gandit sa faca stocuri, ca doar deh, previzionau toti ca … stam acasa. La fel si producatorii. Unii mai „interligenti” au lansat „editii speciale” ale modelelor lor. Adica, masini fara unele dintre sistemele de siguranta care folosesc microcipuri…Si s-au cumparat la preturi chiar mai mari 🙂
Daca tot am stat pe acasă, a intervenit o alta minunăție
Ne place lucrul remote, școala online, coach potatoes, etc. Adică, de deprimare am avut nevoie de televizoare…smart, ati ghicit, laptop-uri care mai de care mai puternic, sa pia’ sa joace ala micu’ CS, sau ce alta minunatie, gen tableta, sau telefon cu/fara “net nelimitat” cum se vaita gospodina din reclama aia ietfina a unui furnizor de telefonie. Bun, dincolo de glumițele de autobaza, ideea e ca a crescut si consumul de electronice, “consumatorii traditionali” de cipuri.
Comenzile se fac pe mult timp inainte
Evident ca industria auto nu are ce si de unde sa cumpere in zilele noastre. Si cred ca si vreo un an, doi de acum incolo. Pe fondul asta, scade productia (unele surse au avansat un deficit de aproape 4 milioane de unitati si aproape 100 de miliarde de dolari pierderi. Altii avanseaza “doar” 64 miliarde pierderi. Oricum, e cam mult. Si cum pot suplini pierderile? Da, ati ghicit : se scumpesc unitatile produse. Cine plateste? 🙂
Probabil ca va ganditi ca ati scapat de criza de semiconductori, daca nu cumparati masina. Partial. Deja se scumpesc si electronicele / electrocasnicele. So… nimeni nu scapa, din pacate. Daca vreti masina noua, negociati la sange si nu va aruncati sa cheltuiti mai multi bani pentru ceva ce acum trei luni ati fi cumparat mai ieftin si probabil ca veti cumpara la fel, peste ceva vreme. Sau incercati si apelati la un specialist in achizitii auto.
Nota: Explicatiile privind criza de semiconductori nu sunt neaparat stiintifice si bazate pe studii si cercetari. Sunt doar observatii si interpretari personale ale autorului, bazate pe lecturi ale unor articole din presă.
Din 2022, colac peste pupăză, avem și război în Ucraina
De atunci, tot aflu cu stupoare că de fapt, această țară e un fel de „miez al industriei auto”. De ce spun asta? Pentru că, ce crezi, prețurile se scumpesc acum și „din cauza războiului”. Pe bune??? De unde până acum ceva vreme, despre Ucraina auzeam aproape exclusiv despre mafioți și cum ne faultează cu Insula Șerpilor, Canalul Bâstroe, acum aflu că fără Ucraina se prăbușește industria auto? Really??? În fine, cred ca prețurile o iau razna și aceste scumpiri dese nu sunt decât preambul al unei „bubuituri majore”. În combinație cu falimentele recente ale unor bănci… Nu mai zic nimic.
Sunt curios, cum vor reînvia vânzările, acum, odată cu reintroducerea programului REMAT și creșterea ușoară a primei de casare.
Un alt aspect, parțial studiat:
Nu știu de ce am senzația neplăcută că la noi mașinile au un adaos de 2500 – 3000 de euro față de prețurile din afară. Cumva am văzut în vară în Ungaria o reclamă care promitea un preț cu vreo 3000 mai mic decât la noi. Să fie oare exact prima de casare pe care o acordă statul român prin programul REMAT?
Și nu „bag mâna în foc„, dar parcă și la KIA, undeva în Polonia parcă am văzut prețuri ceva mai mici. O fi fost de la schimbul valutar, dar tot cam cât prima REMAT era diferența…
