Noul Hyundai Kona 2023, e mai mare, mai util, mai spectaculos.
Teoretic, ar trebui să fie un best buy. Practic, la ce preț are în prezent, rămâne să vedem ce va fi.
Ce mi-a plăcut la Hyundai Kona 2023:
- Faptul că toate dimensiunile au crescut puțin. Bine, în lungime se vede clar creșterea.
- Interiorul e mai practic, în special pe drumuri lungi, au crescut numărul spațiilor de depozitare și dispunerea lor e excelentă,
- Parcă și în materie de confort interior, Hyundai Kona 2023, a mai crescut puțin. Cert e faptul că nu mai e atât de spartană la interior, așa cum era generația întâi.
- Sistemele de siguranță sunt prezente la maxim. Asta poate fi un ajutor, dar și un blestem, în anumite momente, când efectiv te încurci în ele. Dar mașina are 5 stele Euro NCAP, ceea ce e super.
Ce nu mi-a plăcut la Hyundai Kona 2023:
- Prețul. Mi se pare destul de scump, pentru ce motorizare primesc la el (1.0 și 120 cp / 172 – ish nm)
- Motorul. Pare subdimensionat acum. Mașina e mai lungă, mai lată și parcă și mai înaltă, dar motorul e la fel. În plus, nu e nici MHEV (mild hibrid), adică nu are o baterie să te ajute puțin în demaraje. Asta presupune că turbo lag-ul e prezent și pregnant, indiferent de tipul transmisiei. În plus, mai are și injecție directă, ceea ce pe termen lung ar putea genera ceva probleme legate de depunerile de carbon.
- Suspensia pe puntea spate e pe bară de torsiune, ceea ce înseamnă că nu va fi atât de bine pe drumuri virajate și denivelări „rapide”. Dar cum nu iei mașina asta pentru curse, nu ar trebui să te stresezi atât de tare.
- Tapiseria ar putea fi dintr-un material mai ok. Adică, actuala îmi dă impresia de plastic, ce se va deteriora destul de repede. Poate mă înșel eu.
Concluzia?
Aș căuta mai mult și mai atent.
- Dacă pretul actual după REMAT, ar fi menținut permanent, adică în jur de 20000 de euro, nu aș fi atât de sceptic. Dar la pretul inițial, m-as uita mai insistent la concurență.
- Ca motor, așa alege hibridul de 1.6 si 141 cp, care mi se pare perfect pentru mașina asta.
