AM TESTAT

Ford Ecosport – un fel de Romania 100?

Ford Ecosport este lăudatul suv de clasa mică al Ford.

Ford Ecosport mașina care se produce la Craiova, adică in România. E ca și cum ar fi un fel de mașina naționala. Dar nu e. Compania mama e din afara României, ideea e a companiei mama, subansamblele vin de la ei… Noi romanii cu motoarele și montajul. Și mândria, evident 💪. In orice caz, la Craiova, Ford hrănește câteva mii de muncitori romani.

Respect!

In special pentru cei care fac treaba buna și produc la Craiova Ford Ecosport.

Destul cu răutățile și sa trecem la poveste.

As vrea sa fie o poveste frumoasa, cu final fericit. Dar, pe lângă descrierile extatice scrise și / sau relatate video pana acum, va propun o alta abordare. Mai critica, probabil. Dar nu răutăcioasă. Subiectiva. Patriotica. Pentru ca vreau ce e mai bun pentru mine și pentru tara mea….

Dupa multe incercari…

Am reușit sa conduc acum putina vreme un Ford Ecosport. După multe încercări. Cumva, a trebuit sa merg pana la Timișoara pentru a reuși sa conduc mașina. Am avut la dispoziție varianta top, tracțiune integrala, motor 1.5 l diesel, 120 CP. Despre datele tehnice exacte, nu insist, le gasiti aici.

Sa o luam putin cate putin, zic…

Calitatea ansamblarii:

Imi cam place. E făcută cu respect fata de client. Nu am văzut lufturi urate, “găuri” sau subansamble montate aiurea. Acum, nu va imaginați ca vorbim despre land rover defender, sau Range Rover. Nu, e doar o mașinuța destul de bine facuta. Plasticele sunt decente. Nu impresionează, așa cum o făcea Ford Focus pe vremuri , adică 2006 – 2007, in “generația de aur” a Ford.

Plansa de bord

Îmi place ca modul in care e gândit, duce mai mult spre utilitate decât spre “fancy dragaaaa”. Adică am spații de depozitare destule, nu mari, nu prea multe. Sunt insa puse in așa fel încât sa am la îndemâna obiectele de stricta utilitate, atunci când sunt la volan.

De departe cea mai „dubioasa” parte a postului de conducere e tableta multimedia plasata fix in mijlocul bordului. Dar na, e la moda și Ford nu putea sa facă opinie separată. Inclusiv cu Ecosport. Dacă esti totuși dispus sa plătești niște bănuți vei primi un fel de TV mai mic, in mijlocul bordului. Părerea mea e ca e cam aruncat acolo, fără nicio treaba, dar e o chestie de gusturi… in schimb…. pasagerul din dreapta are un spațiu mișto pentru telefon, chei sau ce mai vrea, exact in fata scaunului sau. Așa și „sub TV” și comenzile de climatizare mai găsim un loc pentru ….diverse.

Poziția la volan:

Ok…(ish). Adică… am remarcat ca au pus o cotiera cu spațiu de depozitare, in locul dubioseniei pe care o găseam in generația inițială. Asta e mișto. Vizibilitatea e buna. Senzația e ca te poți urca peste unii dintre cei cu care împarți șoseaua. Cand te trezești îți dai seama ca poți urca bordura din spatele blocului :). Sau pe la mall pe undeva. Sa nu uitam ca e doar un Ford Fiesta ceva mai inalt. Si mai romanesc 🙂

Scaunele:

Nu sunt cine știe ce. Adică, par subțirele (nu ma întrebați, nu știu de ce , dar am senzația aia de autocar când ma uit la scaunele de Ecosport) . Sprijinul lateral cam lasă de dorit. Nu am stat in spate, dar nu pare prea comod sa stai acolo câteva sute de km… cel putin asa mi-au spus pasagerii mei. Cred ca Ford Ecosport e tributar modelului Fiesta , cu care este de fapt frate. Adică, un Crossover de clasa mică (ce o mai însemna și asta :))) ). De ce aduc in discuție Fiesta? Pentru ca urcându-ma in Ecosport, am avut o senzație familiara, cu cea a unei Fieste de pe vremuri: pozitie înaltă, geamuri mari cu vizibilitate buna, scaune aproape comode. Ma rog, excepție face luneta care e…cam cât o pereche de ochelari :).

Bordul

E mișto, îmi place (mai puțin TV-ul aruncat acolo , dar și ala are Informații super bune pentru șofer). Parca am văzut și un fel de navigație. Îți dai seama, sa o navigație cât un iPad mini? Tare, nu?

Plansa de bord. Desenata cu cap, facuta decent. Evident, exceptand TV-ul. Cadranele de bord sunt ok. Nici urate nici frumoase. Doar … iti spun ce trebuie sa stii despre masina. Si iti spun tot ce ai nevoie. Dar le privesti de nevoie si nu de placere. Probabil Ford Ecosport mizeaza pe clasic. Reclama era facuta cu niste tineri (frumosi si liberi), dar cine stie? In orice caz, e corect. Cred ca ar putea placea oricui acest bord. Dar nu ar extazia pe nimeni

Dotari super la Ford Ecosport

Vorbind despre bord: bai frate, in 15500 de euro (motor benzina), primesti dotari. Si absolut toate necesare desi nu sunt indispensabile. Adica pe mine m-a incantat parbrizul cu degivrare, pe care numai Ford il monteaza cam pe orice model. Scaune incalzite. Volan incalzit, in pachetul de iarna!!!! Sunt ei producatori „consacrati” si cu mari fasoane care nu iti dau parbriz incalzit nici pe bani :)).

Cutia de viteze:

Manuala. Similara celor cu care eram obisnuit la Ford. Adica e foarte precisa. Nu „mesteci” in benzina \ motorina, precum la alte modele. De unde stiu? Simplu: aproximativ 150000 km cu diferite modele Ford.

Motorul : 1.5 tdci, 1o0 cp. cuplu 215 nm

Misto cifrele, nu? NU! Cam lesinat dupa parerea mea si a celorlalti doi potentiali clienti pentru masinuta. E adevarat ca e foarte elastic, urca liniar in viteza, dar… NU. Imi pare rau, dar nu as recomanda. In principiu, nu poti depasi in scurt cu masina asta. E usoara, e scurta, e cum vreti, dar… iti trebuie rabdare in depasiri. Multa rabdare. (Haterii vor zice ca am eu Lamborghini sau „beamveu” si ca fac ifose la „masina nationala”. Nu am masina de lux si cu siguranta nu fac ifose. E parerea mea. Bazata pe multe motoare , cilindree si combustibil diferite).

Sistemul de tractiune integrala:

Nu l-am testat. Nu am avut unde. Dar are garda la sol ok.

Suspensia spate:

Cred ca e semiindependenta (adica masina „topaie si troncane” mai tare pe hartoape). Asta iar e naspa, mai ales in combinatia cu ampatamentul de Fiesta si garda la sol de …. gropi romanesti. Ajuta la costuri probabil.

Spatiu in portbagaj:

Care portbagaj? Da, e „in limitele, clasei”, e „crossover de oras”, e „de fetite”, „tineri cu bagaje putine”, „nu car porcul cu ea”, dar e INFIM!!! In schimb portiera spate e geniala! Se deschide in lateral. Mie imi place mult treaba asta. In rest..incap vreo doua sacose de cumparaturi. Hai, trei ca e fabricata in Romania si suntem obisnuiti cu inghesuiala :).

Alte aspecte?

Nu prea. E o masina corecta, cu multe dotari. Solutiile dinamice alese nu sunt pe gustul meu. Dar asta nu inseamna neaparat ca e o masina rea.

Pretul nu e mic din pacate.

In varianta Trend , adica mai mult decat decent dotata, masina ajunge pe la vreo 15500 – 16000 euro (tva inclus). Pentru o Fiesta mai inalta mie mi se pare mult. Daca din pretul asta scadem ecobonusul , ar ramane undeva sub 14000 de euro. Binisor. As aprecia-o mai mult pe la maxim 13000 – 13500, ca alternativa la Renault Captur, Opel Crossland X, etc. Daaar, desi poate as prefera-o, mi-ar fi greu sa ma obisnuiesc cu motorul in 3 cilindri. Deh, batran cu idei fixe, asta e :)).

Oricum, mergeti de testati Ford Ecosport daca vreti masina noua de clasa ei. E printre cele pe care le consideram „rasarite”.

fotocredit: … internet …

Tu ce parere ai?

Theme by Anders Norén

%d blogeri au apreciat: