24/04/2021 De Advisor One 0

Hyundai Tucson

Hyundai Tucson a ajuns cu modelul 2020, la a …”multa” generatie. Nici nu mai e relevant, pentru ca Tucsonul de pe vremuri e o amintire “haioasa” a celui de acum… Cresterea in calitate si design este mai mult decat evidenta si de netagaduit. In mod suprinzator, preturile masinilor Hyundai Tucson, nu a crescut foarte tare. Imi amintesc ca prin 2005-2006, am vrut sa cumpar un Hyundai Tucson, dar diesel si era undeva in jur de 17000 de euro, parca. au trecut multi ani de atunci si Hyundai Tucson a ajuns la 19500 de euro, in varianta de baza. Deci nu ar fi groaznic de mare diferenta.

Hai sa vedem totusi ce ofera Hyndai Tucson pentru banii pe care ii platim.

Exteriorul: Wow.

Deja , Hyundai pare ca a intrat intr-o alta era. Designerii lor par a deborda de entuziasm si imaginatie. Noile Tucson si Elantra sumt parca venite din viitor. Privite din exterior (lateral, fata, spate, oricum) sunt si repet asta, wow. Revenind la Hyundai Tucson, are alura de masina de teren. Dar nu pare si nu e o masina de teren veritabila, cum nici nu a fost vreodata. Acum insa, contrasteaza partea frontala cu partea laterala.

Desi impreuna dau o rezultanta foarte interesanta, fata lui Hyundai numai a SUV nu aduce. Multe faruri, lumini, luminite, super frumoase dar fara nicio legatura cu ideea de off-road. La fel si stopurile, arata intr-un mare fel, dar… cam alta e imaginea de off-road. Apoi vin lateralele, care au bandouri late de protectie din plastic. Pasajele rotilor sunt “patratoase” si tot tacamul. Si mai e si inalta. Adica e tare.

Ca sa nu mai lungim vorba

Hyundai Tucson e un amalgam de forme si senzatii vizuale contrastante cu ceea ce credeai ca stii despre off-road. Dar, masina e doar SUV. Si cred ca se descurca, fie si numai cu tractiune fata, cum am primit-o eu pentru test. Acum… fie vorba intre noi, de ce as da bani, pe un “SUV” cu tractiune fata? E cam cum as pleca la pe partie, iarna cu palton si pantofi… Nu prea are sens.

Dar, evident Hyundai Tucson are si optiunea HTRAK, adica tractiunea integrala. Ceea ce, daca ai bani de cheltuit pe asta, e wow.

Overall, exteriorul e futurist si interesant. Cum spuneam, designerii au baut mult Red Bull si au primit aaaaripi :)). Dar nu stiu daca as avea tupeu sa ma bag cu ea pe unde am intrat cu Yeti :D.

Interiorul: Meeeah, ok.

Conceptual, interiorul lui Hyundai Tucson, e interesant. Se doreste orientat catre confort si high tech. La versiunea Style condusa de mine, aveam de a face cu doua tablete in loc de ceasuri si consola de bord. Acum…nu stiu cat e de confortabil si cat e high- tech, pentru ca senzatia de jumatate de ora in care am avut masina, a fost ca o incercare de epatare. Asta e senzatia cand te urci in Hyundai Tucson: “ ia uite ce am eeeuuu…” . Ca la cei mici :). La versiunea cea mai ieftina, primesti ceasuri de bord analogice si aceeasi tableta centrala, dar comenzi cu butoane pentru A/C. Nu e rau, de fapt, retrogradului din mine chiar ii place asa :).

Ce vreau sa spun cu asta:

Tabletele mi-au dat o impresie bunicică, nu wow. Poate nu e asa, poate nu sunt obisnuit cu high – tech in masini. In ceea ce ma priveste, e un fel de replica a bordului de Mercedes. Cel putin, tableta centrala, aduce a Tesla, dar e Hyundai :). Macar nu e “infipta” in bord, cum e moda. Totusi, eu caut si personalitate la o masina.

Sincer…. nu e rau, dar nu e nici wow. NU e pe gustul meu de idee de masina off-road. E urat rau plasticul negru si lucios, ceea ce inseamna ca in caz de achizitie musai trebuie investit in ceva de design interior. Celalalt plastic al bordului e foarte placut la atingere si bine imbinat. E o surpriza placuta bordul si fetele de usi.

Apoi vine tapiseria, care nu mai e la fel de misto. Mai precis, materialul e slabut calitativ, sau asa mi se pare mie si pe alocuri, la masina de test, am observat cum la cusaturi se facusera deja falduri. Si nu imi place. Probabil sunt sau voi fi considerat hater, vulpe care nu ajunge la struguri si i se par acri :)). Poate strugurii astia chiar sunt acri si sigur, tapiseria nu e ce vreau de la o masina de 20000 + euro.

Overall, interiorul nu e chiar la fel de luxos si extravagant cum e exteriorul. Da senzatia de “om din popor”, daca intelegeti ce vreau sa zic. Un fel de baiat simplu de provincie care “s-a ajuns” dar mai lasa sa se vada de une provine :)).

Bun, destul cu comparatiile tendentioase.

Pozitia la volan e super confortabila. Mi-a placut. La fel e si pozitia pasagerului din dreapta, dar si a pasagerilor din spate. Hyundai Tucson e o masina mare si confortabila pentru toti pasagerii, atat cei din fata cat si cei din spate. Si cred ca si la drum e destul de confortabila. SI mai are si tot soiul de maruntisuri care sa iti faca viata mai frumoasa la drum lung. Adica, pe fiu-meu l-a cucerit cu porturile USB din consola centrala spate :))

Totusi, Hyundai Tucson nu e chiar atat de bine antifonat. Si nici suspensiile nu sunt cele mai silentioase. Pe denivelari, am avut ceva zgomot de fond, sesizat si de pasageri. In fine, cred ca rar mai gasesti azi o masina corect si complet insonorizata.

Motorul: 1.6 turbo, 150 CP, cuplu maxim 250 Nm.

Dupa cifre e bine. Si in realitate e binisor. Hyundai Tucson demareaza decent si se misca bine, chiar foarte bine. Ar putea, de fapt poate sa demareze cu putere sau cu ruperea aderentei, insa am o problema: turbo lag. Si asta e specific motoarelor subdimensionate, din pacate. Cred ca oricine a condus o masina cu motor mic, la care intai accelerezi, apoi simti ca “te da in nas” si apoi demareaza. Nu e foarte rau dar e … dubios. In schimb, motorul lui Hyundai Tucson e silentios si consuma decent. Masina de test, cu mai putin de 1000 km, a consumat pe vreo 10 km in oras 12 l. dupa cum a indicat computerul de bord. NU mi se pare deloc mult. Pana la urma e o masina mare, de 1500+ kg si un coeficient aerodinamic… doar decent. In fapt, motorul asta e de fapt superbul motor de 1.6 / 177 CP de pe Kona, care legat de o cutie automata m-a impresionat. Dar acum a fost “ingenuncheat” pentru norma euro 6D. Aia e, salvam planeta…

Concluzionând:

Hyundai Tucson e o masina usor contrastanta. Baleiaza intre design futurist, tehnologie de ultima ora si materiale de calitate medie. Parca tehnologia a lasat restul in urma la masina asta si a fost gandita de doi designeri, care nu au vorbit deloc unul cu celalalt pe durata realizarii prototipului.

In rest, materialele sunt decente, ansamblarea excelenta, si conceptul interesant. Designul exterior, e foarte misto. Pretul de pornire de 19300 ( cu contravaloarea tichetului Remat scazuta), e decent. M-ar incanta sa primesc o oferta in jurul sumei de 18000 de euro, pentru varianta de baza. Atunci as fi chiar incantat. Chiar am avut asteptari foarte mari. Mi-ar fi placut sa ma impresioneze. Dar nu o face…desi e o masina cumparabilă, dezirabilă. Ai garantie, ai calitate decenta la un pret cat de cat ok. Cred ca Hyundai Tucson e o varianta dezirabila de SUV. Depinde si cati bani vrei sa cheltui pe masina.