18/05/2021 De Advisor One 0

Honda E

Honda E nu e o masina. E un gadget foarte cool. E un fel de jucarie pentru adultii cu permis de conducere si bani. E o hipstereala, pentru tinerii patroni, “milenials”, generatia Y, Z sau cum se mai numeste. (Bine, nu am certitudinea ca propozitia anterioara e corecta :)) ).

In orice caz, trebuie sa ai aproape 40000 de euro disponibili, o curte sau garaj acoperit unde sa o incarci si mai ales inca o masina cu care sa mergi in concediu. Bine, eu as prefera un Civic Type R, la aceiasi bani.

Revenind la Honda E…

Jucaria asta a fost o revelatie. Un fel de Ipad Pro Max 5G, etc :)). Adica are de toate si poate face de toate. Numai autonomia ii lipseste. Bine, nu e diesel cu rezervor de 70 de litri, iar in bunul simt specific japonez iti da o autonomie de 200 km (ish), de care se tine. Practic, ideea de “range” e comunicata real, in functie de modul il care o manevrezi, ma rog, o conduci. Totusi…cand vezi cum scade bateria, parca incepi sa te simti prost si mergi si mai incet…

In rest…nici nu pot face o povestire pe tiparul celor pe care le-am tot facut pe aici…

In primul rand, pentru a conduce Honda E, a trebuit sa ma aflu la Cluj cu Mazda la service, la schimbat placute de frana.

In al doilea rand, nu am facut drumul de test singur, ci insotit.

In al treilea rand … nu exista al treilea rand.

O varianta sa iti alegi masina noua.

Hai sa si spunem cateva lucruri serioase despre Honda E.

Exteriorul:

Complet altfel. Nu neaparat inovator sau de masina cu 3 ori 5 roti in loc de 4, dar forma e altceva. E diferita de ceea de vezi pe sosele. Ma omoara blocurile optice care se aseamana extrem de mult, fata / spate. Noroc de culoare, asa stiu care e fata :). Nici nu stiu daca forma e haioasa sau superba. Dar sigur e deosebita. Cumva, intr-un fel bolnav imi aminteste de Dacia Lastun, daca isi mai aminteste cineva. Si e la fel de mica, poate o idee mai mare. In culoarea verde, in care s-a lansat, Honda E, devine o jucarie foarte cool.

Apoi vine surpriza:

Honda E nu are oglinzi retrovizoare?!?!?!

Are doua camere video pe usile fata, una pe hayon si una in fata. Adica ai vedere 360 de grade, devenind imposibil sa o lovesti cumva in vreo parcare.

Modelul primit avea si plafon panoramic si jante de aliaj si multe alte chestiute care o fac funny. Mai ales cum se incarca intr-un slot plasat pe capota din fata. Cu putina imaginatie, ai putea- o privi precum pe masina lui Dom din Fast and Furios, dar fara galerie de admisie deasupra capotei, ci invers, sub nivelul capotei :)))))

Un lucru e sigur: putini sunt cei care nu intorc privirea dupa Honda E.

Interiorul:

E un fel de…. nu sala de jocuri, nu nava spatiala, ci un fel de… Ipad. veti vedea ca aceasta comparatie nu e exagerata.

Ceea ce frapeaza e, evident, bordul. Bordul Honda E, devine un fel de tableta uriasa, sau mai degraba o insiruire de tablete. Adica: in laterale am corespondentul “oglinzilor laterale”, adica doua mici monitoare de rezoltuie HD, daca nu chiar 4 K. in orice caz e bine. Apoi, vin inca 3-4 tablete, pe care regasim toata gama de informatii, de la cele necesare condusului, si pana la cele “de impresie” :). In orice caz, nicio parte a consolei fata nu a ramas fara monitor/ tableta. Are inclusiv “meniu hotspot”!?!? Singura chestie dubioasa e partea plasticoasa care “se da” ca ar fi din lemn. Nu am idee la ce s-au gandit designerii Honda E. Pe bune, la un bord care are pana si oglinda retrovizoare monitor, tu pui o chestie care seamana cu lemnul? La Mazda MX30, pluta mi s-a parut potrivita cu restul materialelor, dar la Honda E…plasticul maro (imitatie de lemn) e cam ca nuca in perete.

In rest:

Vizbilitate excelenta, luminoasa, suprafata vitrata mare.

Scaune confortabile atat in fata cat si in spate. Nu se pune problema de confort la drum lung, pentru ca nu are autonomie si nici fir suficient de lung sa te doara spatele :)). Tapiseriea frumoasa, materiale foarte ok. Conceptul insusi e foarte ok. In fata, ca sofer, ai toate cele necesare sa iti lasi lucrurile personale, gen chei, mobil, etc. Adica ai spatii de depozitare suficiente si generoase.

Imi place maxim cum se folosesc butoanele in loc de levier al schimbatorului de viteze.

Treaba cu “drive mode” e dementiala. Pe “sport” e … merge, ce sa zic :). Pe “eco”…

Plafonul panoramic face toti banii, se incadreaza perfect cu intreaga idee a masinii.

Portbagaj… nu e cazul. Ai loc sa pui cateva sacose, cat sa aduci cumparaturile de la piata. Poate incape si un skateboard, dar in niciun caz o trotineta. Adica e foarte mic. Dar e ok Pentru o masina de oras.

Si inca o chestie: e foarte usor de parcat masinuta asta. In principiu trebuie sa fii complet afon sa o lovesti :). Dar am incredere ca unii vor putea face asta.

Overall, desi e scumpa rau, Honda E face banii. La fel ca un gadget cu mar muscat pe el, daca esti fan. Altfel… nu. In orice caz, oferta mea a fost aproape de 29000 de euro pentru masina asta, cu toate reducerile. Dar tot mi se pare enorm doar pentru a ma plimba prin oras. Poate cand voi castiga la loz in plic… Dar am ramas cu un zâmbet dupa masinuta asta. A fost mega fun cu ea. Mi-a placut.

Cateva idei despre cum mi-as alege eu masina potrivita mie