13/10/2021 De Advisor One 0

Criza de masini noi

Criza de semiconductori ne afecteaza pe toti? De ceva vreme tot aud de criza de masini noi, de criza de semiconductori, de termene de livrare extinse ca la Ferrari, etc. De ceva vreme, tot ma agit sa schimb si eu samuraiul. Cititi asta ca insemnand de vreo 6-7 luni. Pretul meu nu e mic, stiu ce masina vand, bla bla. Nu e relevant, ca nu ii fac reclama aici. Relevant e ca primesc un mesaj de la un cautator de chilipiruri, pe OLX: “mdea, frumos discursul TAU (de parca eram prieteni de cand lumea), dar la cat ceri tu mai pun 3000 si imi iau generatia urmatoare. Si e si mai frumoasa decat a ta”. Pe moment m-am enervat si am vrut sa ii dau eu un raspuns “de cunoscator, care sa il usture” :)). Noroc de mintea de pe urma si m-am abtinut.

Care e faza de fapt?

Vrei masina noua? Bravo, felicitari, chiar eu recomand asta si incerc sa te ajut. Dar:

  • Experimentul personal imi arata ca nu exista stocuri. Am incercat, repet, sa găsesc pentru mine o masina noua. Nu am gasit NIMIC interesant. Nu pe stoc, nu cu livrare imediata. De fapt, am gasit cateva Fiat si tot asa niste Jeep Renegade la Dab Auto.
  • La unii dealeri nu poti comanda pur si simplu. Cei care sunt oameni ok, iti comunica asta. Cei care nu sunt ok, te vor duce cu vorba. Dar masina nu cred ca vei obtine mai devreme…
  • Termenele de livrare pentru masini nepersonalizate, adica avand optiunile gandite de dealeri, variaza intre 3 luni, daca esti super norocos si 7-9 luni, daca ai fluierat in biserica.
  • Bonus, preturile incep sa fie marite, cu cateva sute sau chiar mii de euro.
  • discount-uri la dealeri… sa ne cam luam gandul in perioada asta. Bine, unii nu faceau discount nici inainte. Acum au si justificare…

Cateva exemple,

(limitate la discutii generice, informale si neangajante, adica doar intrebari legate de livrare din stoc si nu cu “contractul pe masa”, purtate in decurs de cam doua luni)

  • Mazda Bucuresti: la dealerul 1 nu se poate nici macar comanda, la unul mi-a dat numai preturi peste 25000, cu livrare de aproximativ 3 luni, iar al treilea nu m-a bagat in seama 🙂
  • Hyundai (Bucuresti – un dealer si Ploiesti): livrare “la anul”, incerta. Cunosc caz de masina comandata in aprilie si inca nu a ajuns, dar si caz in Bucuresti, masina comandata in iulie si livrata in septembrie. Tucson… Dumnezeu cu mila. Pentru I30 Fastback, am incercat sa iau unul mai ieftinut si pe la anul prin primavara. Stoc, adica livrare in decembrie, insemna peste 20000 de euro.
  • Fiat/ Alfa Romeo/ Jeep Bucuresti: Livrare la fel de incerta. Acum cateva saptamani, am gasit “in stoc” doar cateva Fiat 500 (doua), doua Fiat Tipo, trei Renegade si un Compass si un Alfa Romeo Giulia. Daca vreti detalii, cautati-l pe COCO… mai ales ca si alea sunt “pe terminate”. Urmatoarele vor avea livrare prin 2022.
  • Ford in Bacau, termen de livrare 4-6 luni la Puma.
  • Ford Buzau, livrare Puma, “cu noroc” in Martie 2022, la Kuga … fara termen la motorizarea pe benzina si parca in decembrie la o motorizare hibrida. Livrare Ecosport, 3 saptamani (masina in curs de productie la data comenzii si fara dotari optionale.
  • Citroen Bucuresti (un dealer): Stoc noul C4 (adica livrare in noiembrie – decembrie 2021), 3 masini acum vreo 3 saptamani. Din cele 3, doua depaseau cu mult pretul de 20000 de euro.
  • Honda Bucuresti (un dealer): schimbare de gama, repozitionare in piata, doar ce mai era prin parcarile dealerilor, dar foarte putine. Civic 1.5, doua bucati, date in cateva zile. HR-V nou, nu are termen de lansare comunicat public in Romania, deci nu se poate pune problema de livrare.

  • Suzuki Bucuresti (un dealer)- stoc comunicat ca fiind zero de ceva vreme.

Asadar, situatia nu e roz pentru nimeni, dar as zice ca e mai rau pentru vanzatori.

Pentru cumparatori e doar frustrant ca parca acum ne dorim toti masina noua dar mai ales reduceri. Bine, daca m-ar apuca ideile sa imi fac firma de inchirieri auto sau taxi…as avea o problema.

M-am documentat putin, de curiozitate care e de fapt faza cu semiconductorii astia si de ce e criza.

Ce am aflat:

“Semiconductors are materials which have a conductivity between conductors (generally metals) and nonconductors or insulators (such as most ceramics). … In a process called doping, small amounts of impurities are added to pure semiconductors causing large changes in the conductivity of the material

Sursa definitiei :https://depts.washington.edu/

Pe foarte scurt despre actuala criza a semiconductorilor:

Chestiile astea micute, sunt parte integranta a tuturor cipurilor pentru cam toate sistemele masinilor, mai ales pe parte de siguranta (frane, esp, abs). Cum masinile sunt cerute de platitor cat mai “destepte” – tehnologizate, evident ca se folosesc mari cantitati de semiconductori.

Greu si scump

Semiconductorii si procesoarele se produc (asa zice lumea) extrem de greu si scump in cateva locuri de pe planeta, in special in Taiwan si China, dar si Germania. Fabricile de cipuri (Fabs), circuite, semiconductori aduc a spital privat, adica ultra-curate, tehnologizate, cu un control extrem de strict al impuritatilor. In principiu, toate chestiile astea costa enorm. Producatorii incearca sa produca cip-uri tot mai sofisticate si evident, mai scumpe, pentru profit ca doar nu sunt ONG-uri.

Existand numai cativa producatori la nivel global, comenzile pentru toti beneficiarii se anticipeaza, se contracteaza cu muuulte luni inainte.

Asa ca la inceputul Covid 19, producatorii auto s-au gandit ca vanzarile si productia vor scadea, astfel ca au lasat comenzile “mai usor”. Ce nu a luat nimeni in calcul, a fost ca omenirea isi va reveni mai repede decat previziunile “specialistilor” in vanzari / marketing sau ce or mai face ei pe acolo.

Numai ca din vara toamna lui 2020, ne-a apucat pe toti cumparatul de masini noi, pe de o parte ca nu aveam chef sa ne dam cu autobuzul “in plina pandemie”, pe de alta parte ca aveam chef sa cheltuim bani pe ceva. Cei mai multi dintre noi, ne-am hotarat sa cumparam masini noi ca sa poluam mai putin si sa salvam planeta.

Cei care ne induc ideile, ne-au “invatat” ca:

  • nu mai putem conduce masini fara camere de siguranta care franeaza inaintea noastra daca nu suntem atenti,
  • masina fara tableta infipta in bord e naspa,
  • conectivitatea la bordul masinii e determinanta (ca eu d’aia merg cu masina, ca vreau sa vad un film pe Netflix)
  • multe alte exemple pe care nu are sens sa le amintesc, ati inteles ideea.

Asa ca, “noi am generat” cumva criza de semiconductori

Fuguta la cel mai apropiat dealer sa cumparam ceva, orice, hipstereala sa fie. Dar el, importatorul nu s-a gandit sa faca stocuri, ca doar deh, previzionau toti ca … stam acasa. La fel si producatorii. Unii mai “interligenti” au lansat “editii speciale” ale modelelor lor. Adica, masini fara unele dintre sistemele de siguranta care folosesc microcipuri…Si s-au cumparat la preturi chiar mai mari 🙂

Daca tot am stat pe acasa, a intervenit o alta minunatie

Lucrul remote, scoala online, coach potatoes, etc. Adica de deprimare am avut nevoie de televizoare…smart, ati ghicit, laptop-uri care mai de care mai puternic, sa poa’ sa joace ala micu’ CS, sau ce alta minunatie, gen tableta, sau telefon cu/fara “net nelimitat” cum se vaita gospodina din reclama aia ietfina a unui furnizor de telefonie. Bun, dincolo de glumitele de autobaza, ideea e ca a crescut si consumul de electronice, “consumatorii traditionali” de cipuri.

Comenzile se fac pe mult timp inainte

Evident ca industria auto nu are ce si de unde sa cumpere in zilele noastre. Si cred ca si vreo un an, doi de acum incolo. Pe fondul asta, scade productia (unele surse au avansat un deficit de aproape 4 milioane de unitati si aproape 100 de miliarde de dolari pierderi. Altii avanseaza “doar” 64 miliarde pierderi. Oricum, e cam mult. Si cum pot suplini pierderile? Da, ati ghicit : se scumpesc unitatile produse. Cine plateste? 🙂

Probabil ca va ganditi ca ati scapat de criza de semiconductori, daca nu cumparati masina. Partial. Deja se scumpesc si electronicele / electrocasnicele. So… nimeni nu scapa, din pacate. Daca vreti masina noua, negociati la sange si nu va aruncati sa cheltuiti mai multi bani pentru ceva ce acum trei luni ati fi cumparat mai ieftin si probabil ca veti cumpara la fel, peste ceva vreme. Sau incercati si apelati la un specialist in achizitii auto.

Nota: Explicatiile privind criza de semiconductori nu sunt neaparat stiintifice si bazate pe studii si cercetari. Sunt doar observatii si interpretari personale ale autorului, bazate pe lecturi ale unor articole din presa